民声

为啥?引入停车管理后,便道停满车,车位乱装“锁”

“停车管理公司来了,停车还是很困难。”“小区便道上也划满了车位,这合适吗?”“即使划了车位,现在院里也满是破椅子、旧自行车等私装的‘地锁’。”磨房北里社区二区不少居民反映,引入专业停车管理后,小区停车更为紧张。可蹊跷的是,居民三番五次投诉,而管理公司却向记者表示:现在停车秩序正在逐步好转,多数居民对小区停车管理满意,“过去车停在小区里,居民不敢挪,一开走就回不来了,而现在回家就能有地儿停了。” 这个老旧小区的停车管理究竟情况如何?2019年12月10日和今年1月7日,记者两次来到该小区了解情况。 现场 人行道树坑被划入车位 固定车位还要私设地锁 磨房北里社区二区属于劲松街道的一个老旧小区,共有30多栋居民楼,11栋高层,其他为6层楼,居民2000多户。记者现场看到,该小区的入口设置了电动升降杆等停车管理设施,系统自动对出入的车辆进行记录。院内道路两侧设置了大量停车位,甚至居民楼前的便道上都施划了白色的停车线,每个车位前标注了编码,即车辆牌照的后四位。 由于是上班时间,小区内一些车位空着。令人惊讶的是,就在不少空车位上,记者发现了地锁、隔离墩、破旧自行车、铁椅子等各式各样的“占位”工具。只见一辆自行车侧倒在车位上,车架上挂着一个锁着的链条锁。走近细看,链条锁被地面上一个5厘米左右的金属片卡着,金属片则用钉子固定在地砖上。在另一个车位上,记者看到一个铁椅子被以同样的方式固定在地面上。还有的车位在树木之间,于是车主在1米高的位置拉了根白色的绳子作为“警戒线”。 记者在小区210号楼前看到,原本靠近楼门的便道已被划上车位,剩下不到1米的宽度供行人通过。而旁边的沥青路面上,还能看到施划车位的痕迹。“停车管理公司本来在这里划了停车位,但后来在整栋楼居民的一致要求下又涂掉了。”住在该楼的居民称,之前道路两侧都划上了停车位,中间只留下狭窄的通道,仅勉强够一辆小型车通过。如果通道里面的住户发生火灾等紧急情况,应急车辆想进都进不去。尽管目前车位取消了,但一些车辆依然停在原位。 在小区一些道路拐弯处,同样也施划了停车位,车辆转弯很费劲,大型救援车辆的出入十分困难。在北门西侧路上,整个便道都被占为车位,行人只能走在机动车道上,还有一些车位直接将树坑的一部分也划入其中。一位居民称,此前在小区配电站旁垃圾桶的位置上,也被施划了车位,经社区居委会协调,才将其撤销。 背景 过半数居民同意引入停车公司 登记700辆车只有500个车位 据介绍,磨房北里社区二区这个老旧小区的产权构成复杂,当初建设时并没有预留停车位的空间,随着私家车不断增加,小区停车紧张的问题日渐突出。劲松街道办在回复居民投诉时提到,据统计该小区登记车辆约有700辆,而车位仅500个左右,车位缺口较大。 磨房北里社区工作人员表示,引进停车管理公司是小区居民投票的结果。2019年六七月份,小区居委会组织了小区停车管理事项的民意调查,问卷内容包括停车位的价格以及是否同意引入停车管理公司。最后在小区2000多户居民中,填写问卷的超过半数,同意引进停车公司的也超过半数,因此决定引进停车公司。在此期间,居委会还组织小区物业、楼门长、居民代表等多方开会听取意见,并对引进的停车公司资质进行审核。最终确定乾泰停车管理有限公司,根据有偿使用和共享利用的原则,对小区停车进行整体管理。该停车公司还负责劲松中社区和农光里社区的停车管理工作。 2019年10月,磨房北里社区贴出通知,宣布该小区引进停车公司规范停车管理,并在当月安装了道闸并施划了停车位。11月13日,该公司贴出公告,要求居民携带“五证”办理停车证,同时缴纳一年的停车费用1800元。但是,一些交费较晚的居民却被通知院内车位已经分配完,需要先交钱登记排队,等有了车位再进行分配。 今年1月初,记者再次从社区了解到,他们正与停车管理公司进行协调,将停放在小区的外部车辆全部清走。与此同时,进一步挖掘停车空间潜力,要求小区内部一个独立运营的小车场开放部分车位,安排给居民使用,同时撤除施划不合理的车位,并适时整治私装地锁的行为。 争议 1.小区停车缺口究竟有多大? “住了20多年的小区,现在想进去停车却停不了,真愁人。”居民说,由于施划的停车位有限,有些居民交了钱却没有分到停车位。一位居民称,2019年11月份他有事离京,回来却发现小区里的车位早被分配完了,现在他只能临时在路边停车了。 如果按照街道办的统计,登记的车辆约700辆,车位只有500个左右,还差约200个怎么解决?记者来到停车管理公司的办公点咨询,工作人员称,目前车位已经都分配出去了,他让剩下的居民赶紧登记交钱,早登记能早分配,“前面至少还有60多人已在排队等着分配车位。” 发稿前,记者又联系到停车管理公司的负责人,他解释说,小区院内原来停放了不少外部车辆和租房户的车辆。按年缴纳1800元的收费标准,排除了不少临时停车和租房户的车位需求。“要把车位让给那些真正有需求的业主。”从实际交费情况看,长期的停车需求没有那么多,固定车位的缺口也没有那么大。目前他们已经协调小车场开放了三四十个车位,已基本满足居民的固定停车需求。“过去车停在小区里,居民不敢挪,一开走就回不来了,而现在回家就能有地儿停了。” 2.有车位为何还私装地锁? 小区里摆起“八卦阵”,在院子走路得小心脚下。小区内一些买到固定车位的居民在其车位上设置地锁、隔离墩、破旧自行车等阻碍他人停车,使没有购买车位的居民无法临时停车。有居民认为:“这些车位都是占用所有居民的公共区域施划的,并不是某个人的私有地盘,采取这种固定车位的方式不利于停车资源的有效利用,还容易引起邻里矛盾。” 而停车公司向记者介绍,老旧小区停车空间肯定十分紧张,针对不同需求他们采取不同措施:“五证齐全”的居民,也确实有长期停车需求,就按照年度租用车位。而“这个车位不是固定死的,白天上班车位空闲,就可以用于临时停车”。外部车辆进入小区系统进行记录,停车管理员可以进行疏导,安排临时停放;如果租用车位的车主开车回来,他们就会联系临时停放的车主挪车,尽量保证租用车位的业主回家后就能停放到自己的车位上。目前的混乱是因为过渡期居民不适应这种共享车位的方式。有居民认为:“我花钱了,别人凭啥占用我的车位!”“如果车位被临时占用,还得协调挪车,太麻烦了。” 但停车公司的经理认为,随着停车秩序理顺后,车位上随意设置障碍物的情况就会减少。针对个别私装地锁的行为,停车公司将配合有关部门逐步拆除。 3.车位是否过分挤占公共空间? 小区内本就狭窄的道路在施划车位后,还可能会阻碍消防和救护车辆的进入。记者现场看到,小区的自行车棚位于209号楼和210号楼中间,车棚南北两侧的过道十分狭窄,不具备双侧施划车位的条件。尽管目前部分车位取消了,但一些车辆依然停在原位,通行困难。 对于布满便道的车位,不少居民也有较大意见。特别是老年人,不满意路边双侧施划停车位的方式:“影响视线,不利于行车安全。” 停车公司对此解释,他们接到投诉后已经调整了个别车位。小区内空间有限,设置车位只能因地制宜,不可能完全标准。一些居民的私家车车型较大,他们会协调到小车场的标准车位,让出通道。 记者也发现,对于停车空间,居民存在不同立场:有车的居民希望多设置车位,离家越近越好;不停车的居民认为车位占用过多公共资源,挤占了绿地和休闲空间。 4.居民自治管理是否可行? 据介绍,此前由于缺乏管理,很多外来车辆进入小区抢占车位,还发生过事故。因而一直以来,居民要求进行规范停车管理的呼声强烈。但是,有居民认为,在停车管理实施过程中,停车管理方案并没有获得居民的广泛认可。 根据2018年发布的《新金沙平台市机动车停车条例》规定,“居住小区在居民委员会、村民委员会的指导下,可以成立停车自治组织,对居住社区二区内停车实行自我管理、自我服务。”该小区引进停车管理公司,而不是采用居民自我管理的方式也遭到一些居民的质疑。 对此,该居委会负责人介绍,成立停车自治组织的前提是具备业主委员会,由于该小区产权构成复杂,一直以来没有成立业主委员会,所以需要由居委会和居民代表统筹安排。引入停车管理公司是超过半数的居民代表投票决定的。 停车公司负责人也承认,开始实施管理矛盾较多,需要依靠人力协调解决纠纷。但他表示,现在停车秩序正在逐步好转,超过九成的居民表示满意。 您还有什么烦恼,请点击"党报帮您办"告诉我们,我们会尽力向相关部门反映,尽快为您解决!

来源:新金沙平台日报“政府与市民”
这小区地下储藏室贴满“禁令”,咋还敢出租住人

几次清理,几次又卷土重来。朝阳区奥运村街道龙祥嘉园小区规划用途为“储藏室”的地下空间被用于出租住人,存在诸多安全隐患。目前,新金沙平台市地下空间使用“负面清单”已正式实施,其头条禁令即“禁止非居住用途地下空间用于居住”,该小区业主多次呼吁彻底治理地下储藏室出租居住问题。记者赶赴该小区实地采访。 举报 业主反映储藏室租住 今年54岁的孙女士家住龙祥嘉园7号楼,她反映小区共9栋住宅楼,除6、7、8共3栋住宅楼为塔楼外,其他都是高层板楼,“地下一层有不少租户居住,有的还在室内拉线充电瓶,甚至开火做饭。前不久,还有人往地下室里拉煤气罐,进大门时被保安发现。还有一户存了几十箱机油,被举报后才拉走。”老人担心地下室内存在安全隐患。 业主们认为,小区内地下一层规划用途为“储藏室”。小区约千户业主,在2002年入住。业主们购买地下室时还办了房本,房本明确显示,地下室规划用途为“储藏室”。“街道办、居委会等也联合整治了几次,但每次整治清理不久,又有租户重新入住。”孙女士反映,小区多名业主向龙祥社区居委会、奥运村街道办及12345举报,但至今没能彻底清理,“望相关部门介入,彻底清理安全隐患,恢复地下室原始规划储藏用途。” 探访 大门贴满“禁令”地下室仍在“招租” 1月3日,记者进入龙祥嘉园小区南门。右侧第一栋楼是10号住宅楼,单元门设在北侧,南侧外墙下,紧贴地面处搭设着一段段遮雨棚。在业主陈先生带领下,记者沿着遮雨棚自西向东查看。 “你看,这家地下室就住有租户,天井内还晾着衣服。”陈先生蹲下身,将头伸向遮雨棚下的一排竖栏内。 记者也俯身蹲下,发现遮雨棚下有一个狭长的天井,天井内横搭着一根晾衣杆,杆上挂着10余件衣服。“这一排地下室,住着不少人。”陈先生边查看边解释其判定住人的依据:“白天敲不开门。晚上会有灯光透出来。”透过雨搭下的缝隙,记者发现6号住宅楼东南角地下室内有人在活动;7号住宅楼地下室内也有晾晒衣物;有的地下室内还摆着餐盘,盘内放着剩菜。 在10号住宅楼中间的一处地下室内,记者发现一个小男孩坐在桌旁玩手机,其身后摆着一张双人床,床上铺卷着被褥等物品。 9栋住宅楼中,第6、第7及第8号住宅楼为塔楼,其他6栋均为高层板楼,地下一层约有200套储藏室。记者实地查看发现,在每栋板楼地下一层,以一条通道为中心,数十套地下室分设在通道两侧。自10号住宅楼北侧一单元门进入,沿台阶进入地下一层,一条长长的通道旁是一个个房间。这些房间都装着红棕色防盗门,粗略统计有20余间。楼道内,多个防盗门上张贴着“告知书”。 “告知书”显示,物业公司根据《新金沙平台市人民防空工程和普通地下室安全使用管理办法》的相关条款要求,龙祥嘉园地下室规划用途为储藏室,部分居民违规将地下室出租住人,依据相关地下空间使用等管理办法,该小区新金沙平台清林物业管理有限责任公司告知地下储藏室业主,不得将地下储藏室出租住人。告知书的落款日期为2019年12月2日。“这也是‘负面清单’实施后的日期。”陈先生称,这些贴满防盗门的“禁令”,就像是个摆设。 进入多栋住宅楼地下空间,记者发现通道两侧的防盗门上普遍张贴有“告知书”,有的一扇门上竟贴有三四张。颇有讽刺意味的是有人竟将“招租启事”直接贴在“告知书”上方,并留有联系人手机号。 在8号住宅楼地下空间,记者随机敲开一家租户的防盗门。一名男子开门后回答记者,他们全家已在该地下室住了四五年,“每月租金4500元,地下室有50多平方米。”当记者问其是否清楚地下室是储藏室不能用来居住等情况时,该名男子回答,“不知道,没听说。” 记者拨通“招租启事”上留的联系电话,一名自称是房主的女子告诉记者,她家的地下室是一个开间,可以随时看房并租住,“楼道里可以刷卡取电,有公共卫生间。”她向记者确认,房本上登记的地下室用途确为“储藏室”。 回应 清理出租列为社区今年重点工作 1月6日,就该小区地下储藏室用以出租住人等问题,记者向小区所属的龙祥社区居委会寻求解决方案。一负责人回应称,目前,该小区地下室已被列入居委会台账,“去年底我们将这个问题上报到街道办,今年肯定会对地下室出租问题进行清理整治。”但同时,该名负责人也对清理整治效果表示担忧,她称,有的业主买地下室的目的就是为了出租,社区也配合相关部门多次集中整治,但每次整治后不久,出租住人问题又会反弹,但今年肯定会整治。从现在的政策及解读看,规划为储藏室的地下空间,肯定是不允许住人的。” 奥运村街道办事处相关负责人也表示,街道办曾接到龙祥嘉园业主对地下室出租住人、存在安全隐患等问题的举报,并表示已将该问题列入2020年社区重点工作,小区物业公司每月都会张贴“禁止地下室住人”通知,街道办将同社区居委会及小区物业公司一起,尽快想办法解决该小区地下储藏室出租居住问题。 您还有什么烦恼,请点击"党报帮您办"告诉我们,我们会尽力向相关部门反映,尽快为您解决!

来源:新金沙平台晚报“我们日夜在聆听”
小区地下室堂而皇之开“游乐场”,查封!

为了进一步规范地下空间使用行为,新金沙平台市人防办、新金沙平台市住建委联合发布了《关于印发(新金沙平台市地下空间使用负面清单)的通知》,住宿、餐饮、教育等13类24项地下空间禁止项目被进一步明确。目前,相关政策实施已有月余,记者注意到,在诸多地下空间使用行为中,文化娱乐类和住宿类的问题反映最突出。 海淀区水清木华园是一个封闭式小区,每天却会接待数十名甚至上百名“游客”。密室逃脱、轰趴馆在居民楼地下二层一个挨一个,原本安静的居民住宅区,成了备受年轻人青睐的“游乐场”。近日,接到媒体和居民反映后,属地中关村街道办事处组织联合执法,查封了利用小区地下空间违规经营的娱乐场所。 居民楼地下二层内的娱乐场所内,常常“高朋满座”。 暗访:地下二层别有洞天 水清木华园小区位于五道口附近,小区门前门禁、拦车杆齐备,安保人员忙着执勤。这是一个典型的封闭式小区,居民进出需要刷卡,但对于来游玩的年轻人来说,诸多的禁入保障不过是“马奇诺防线”。 1月4日下午,记者在水清木华园北门外看到,来小区游玩的年轻人一批接一批。安保人员手上拿着一个登记簿,来客登记后,只要打一个电话,很快就会有人到门口来接。在这张登记簿表格上,当天从早上到下午,访客接连不断,房间号码一栏所填写的大多为5号楼1单元或2单元地下二层,备注一栏当中,来访人数写着1人到6人不等。 “这到底是小区啊还是游乐场啊?把门禁拆了算了!”看着小区门前的热闹景象,准备刷卡进门的居民抱怨起来。记者看到,各家店员也拿着门禁卡,从小区的不同楼门出来,迎接已经登记的年轻人们。几名店员各揽各的客,像熟练的导游一般。来玩密室逃脱的、玩桌游的、聚会的年轻人们分好了队伍,跟着“导游”径直进了小区。 记者跟着一家密室逃脱的店员一路前行,来到了小区5号楼地下二层,楼道里左右各有一扇防盗门,隔着门便能听见好一阵热闹,欢笑声、尖叫声此起彼伏。打开防盗门仿佛进入了另一个世界,满屋的霓虹灯制造着神秘的气氛,在前台周围候场、合影留念的年轻人已经摩肩接踵。除了能玩密室逃脱,这里还另辟了玩桌游的地方,围着一张桌子,五六个年轻人正持牌“酣战”,在地下二层狭小的空间内,目力所及之处,已经挤了不下20人。 “想预约还挺难的呢!”一名来游玩的年轻人说,尤其是周末,这里的密室逃脱、桌游吧、“轰趴馆”常常爆满,预约困难。年轻人口口相传的“好口碑”,却恰恰是小区居民不胜其烦。一位居民告诉记者,居民楼的地下二层是车库,居民停好车上电梯回家,途中便会经过这些娱乐场所门前,听着楼道里的喧嚣、看着成群结队的陌生人进进出出,作为业主,这种乱象令他担忧。“好好的居民楼不应该成为游乐场。” 小区来客登记簿上,多数信息指向了位于居民楼地下二层的娱乐场所。 体验:狭小空间微弱灯光 “在地下二层玩密室逃脱,遇突发情况怎么逃生?”在暗访中,记者以游玩者的身份体验了一把密室逃脱。游戏一开始,记者和一起游玩的同伴进入了一个密闭空间,四面都是木板墙,屋内仅有微弱的灯光,游玩者需要在这个狭小空间内破解谜题,才能进入下一个房间。房间里的门都是暗门,只有破解谜题后才会自动打开,如有突发情况需要紧急破门,几乎找不到门在哪里。随着游戏的深入,记者进入了更深层的房间,一个个小门甚至要低着头通过,连接着房间的通道需要爬梯子、弯腰前行,这些被木板隔出的房间,最小的大约只有5平方米。 游玩过程中记者发现,这家密室逃脱属于比较流行的“机械式”密室逃脱,破解谜题则需要按动墙上的一个个按钮,墙上除了按钮还有指示灯、监控探头、光感设备等等,一些假人也是通过电力来驱动的,包围着游玩者的不只是一面面木板墙,在墙后、脚下还有大量的线缆。 体验结束后,店员告知,这家密室逃脱共有3个主题,难度各有不同,刚刚的那间密室是最简单的一个。这也就意味着,在该居民楼地下二层,还有两个更复杂的“迷宫”。而在水清木华小区里,位于居民楼地下二层的娱乐场所还远不止这一处。打开大众点评APP,包括密室逃脱、轰趴馆等娱乐场所,均堂而皇之地标注在该小区多栋居民楼的地下二层,记者也在现场一一进行了印证。 居民楼地下二层的娱乐场所,设置隐蔽。 走进密室逃脱店,屋内人头攒动。 执法 :3处违规经营场所被查封 居民的反映得到了属地海淀区中关村街道办事处的高度重视,并立即通过“吹哨报到”组织各相关部门进行联合执法。致昨天中午,水清木华园内尚在违规经营的3处娱乐场所被依法查封,这3处娱乐场所均设立在居民楼地下二层。 昨天上午,中关村街道办事处城市管理办公室副科长徐飞、市场监督管理所副所长陆京波及公安、消防等各相关部门执法人员,来到了水清木华园,结合记者先期暗访结果,对所涉及的点位一一核实。经查,小区5号楼1单元、2单元地下二层,小区3号楼2单元地下二层均设有娱乐场所,这些密室逃脱、轰趴馆均无相关营业资质,且存在各类安全隐患,执法人员对这3处违法经营的娱乐场所依法进行了查封。 据了解,从2018年至今,属地中关村街道办事处及各相关部门对水清木华园的关注从未间断。据中关村街道办事处城市管理办公室副科长徐飞介绍,在2018年以前,水清木华园的地下空间曾违规开设小旅馆,街道通过多次联合执法行动,最终将这些小旅馆彻底取缔。到2018年后,密室逃脱等娱乐场所又在小区居民楼的地下二层出现,街道联合各相关部门,和这些违规经营行为展开了新一轮的“博弈”。 “约谈房主困难,这是执法工作中的第一个难点。”市场监督管理所副所长陆京波介绍,水清木华园的地下二层房屋没有房产证,最初由开发商卖给了个人,如今持有这些房屋的还是不是原房主,或者已经转租、转卖,查证困难。执法人员只能通过不断巡查,来及时发现新滋生的违规经营行为。 执法人员还谈到,如不通过暗访的方式,想进入密室逃脱、轰趴馆取证都很艰难。这些在居民楼地下二层设立的娱乐场所,没有任何招牌,防盗门的猫眼上贴着黑胶布,门口还安装了监控探头,执法人员一靠近,屋内人员便已知晓,房门反锁,任凭敲门都拒不开门。 尽管相关执法工作困难重重,但各方通过不断的努力,据统计,2018至2019年度,小区近30处违规使用的地下空间得到了治理。 1月6日上午,街道及相关执法部门工作人员对违规经营地下室依法进行查封。 呼吁 新业态难监管 相关条例待细化 记者查询到,《娱乐场所管理办法》第六条明确规定,娱乐场所不得设立在建筑物地下一层以下。在《新金沙平台市人民防空工程和普通地下室安全使用管理规范》中,也明确禁止利用地下二层及以下设置娱乐场所和餐饮场所。 现场执法人员提到,实际上,能约束这些地下室娱乐场所的相关条例还有很多,从经营许可、消防安全等多个层面都有涉及。但这些条例尚待细化。比如违反相关规定时,由哪些部门来具体实施查处,让各执法部门的工作更有的放矢。 陆京波表示,这些开设在小区地下室的娱乐场所花样百出,如今经营信息遍布网络平台,“游客”因此慕名而来,从市场监管的角度来看,他呼吁这些发布消息的平台能增加核实环节,对这些存在违法经营行为的商铺,尽快下线相关经营信息。同时,也提醒广大消费者,一定要验明这些娱乐场所的经营执照,不支持违法经营行为,这也是对自身权益最基本的维护和对自身安全的保障。 您还有什么烦恼,请点击"党报帮您办"告诉我们,我们会尽力向相关部门反映,尽快为您解决!

来源:新金沙平台晚报“我们日夜在聆听”
裕民中路北段:千军万马挤独木桥,多年难通行!

裕民中路纵跨西城、朝阳两区以及三个街道办事处的辖区,一条原本宽敞的马路在道路最北端却一下收紧了“袋口”,两条机动车道变成了一条,道路两侧也没了人行便道。市民反映,每天早晚高峰,这个路段经常发生拥堵,行人侧身行进时,要与机动车擦肩而过,险象环生。令市民不解的是,全长约900米的裕民中路,自2000年拓宽后,唯独剩下最北端的60米仍然“梗阻”。无论是走路的、骑车的,还是开车的,大家都感觉“要想痛痛快快地经过这段路,实在是太难了”。 有的行人为了不与车辆混行,费力爬上了路侧的石台阶。 步行体验 “瓶颈”路段得侧身贴墙走 2019年12月14日,记者第一次走访裕民中路。从裕民中路北口向南,走上不足百米,一过元大都城垣遗址公园的跨河桥,便有走进了“沙漏”的感觉:上下两车道的宽敞马路突然变窄,两侧的人行便道也断档了,机动车、非机动车、行人原本各行其道,但进入这个路段,都一股脑扎进了“瓶颈”之中。 马路东侧是北土城西路临甲18号院的外墙,来往行人贴墙前行,眼前是迎面而来的各类车辆,除了公交车、私家车,偶尔还有咆哮驶来的大货车。夹杂在这些机动车当中的,还有不少自行车、电动车。冬日的晚高峰天黑较早,和行人擦身而过的机动车个个开着大灯,晃得人头晕目眩。乱流当中,催促的喇叭声究竟来自哪个方向都难以辨别。 晚高峰走在裕民中路上的,不乏放学的孩子。记者现场体验发现,行人贴墙前行时,“借用”了非机动车道。而在这“梗阻”路段内,人车混行,见缝插针,非机动车道上尽是机动车缓慢挪动的影子。晚6点至晚7点,是车流量最大的时候,即便侧身贴墙前进,衣服还是难免剐到机动车的反光镜。 这样一段秩序混乱的道路,行人要挺过大约60米,一直向南后,眼前就会豁然开朗,两侧高楼林立,便道宽敞,整条道路呈喇叭口状重新舒展开来。路牌显示,这里仍叫裕民中路。同一条道路,忽宽忽窄的连接方式,令周边居民头疼了多年。 骑行体验 路侧盲区多停车乱 “这条路两边都没有便道,还有好几处盲区。”裕民中路“梗阻”路段有多危险,住在周边的人体会最深。前几天,市民王先生就在这个路段和一辆快速行驶的电动车相撞,回想起当时的场景,他仍觉得后怕。 根据市民讲述,记者骑上自行车,以骑行者的视角再度审视道路的隐患。马路东侧这面高高的院墙不是一条直线,而是一面弧形的墙壁,骑车贴墙前行时,视线会被墙壁遮挡,所以每次转过一个小弯儿后,行人和电动车甚至汽车“脸贴脸”的情况时有发生。 马路西侧的情况更不容乐观,非机动车道内,停满了机动车。沿西侧骑行更加提心吊胆,仅剩的机动车道上眼前是行人,身后是机动车,无处避让。在走访中,周边居民多次提到,南北走向的裕民中路与东西走向的元大都城垣遗址公园有交集,“梗阻”路段两侧都是公园的“地盘”。“要是能宽出一点,行人就有地方走了。”居民们建议,希望能在公园与道路之间找个平衡点,留出一条人行便道。 行人在机动车道上行进,常常无暇注意到身后飞驰而过的各类车辆。 驾车体验 千军万马突然挤上独木桥 除了走访裕民中路,记者还走访了周边的安定路、安贞路、樱花园西街、樱花园东街。附近这些道路和裕民中路平行,且有着共同的特征,都与元大都城垣遗址公园有交集。驾车经过这些路段,记者发现,其他道路与公园的交会点上,均未出现“梗阻”。电子地图测距显示,其他道路宽度均超过20米,而裕民中路“梗阻”路段的宽度仅约10米。 以安贞路为例,安贞医院临近该路口,发生紧急情况时,道路北端与元大都城垣遗址公园的交会处,还曾被当作救援直升机的降落点,可见道路之宽。回看裕民中路,早晚高峰时,与其他类似道路对比,车流量并不是最大的,可一旦进入最北端的“梗阻”路段,整条街的通畅程度都会大打折扣。对裕民中路频频抱怨的,不仅有附近居民,也有来往的车主。 “我最怕当‘头车’了,快也不是慢也不是!”市民李女士家住华严北里小区,上班途经门前的北辰西路再进入裕民中路,这本该是最优路线。她提到裕民中路时,却直皱眉头:“道路突然从两条车道变为一条,什么时候并线、什么规则并线全凭车主经验。” 宋女士说,很多邻居都提出过裕民中路的问题,每天回家都有“千军万马突然挤上独木桥”的感觉,因错车不当造成拥堵的情况时有发生。“挤过这条窄路,大家的注意力都集中在旁侧的汽车、自行车上,有时甚至无暇顾及行人,太危险了,希望这样的现状能尽快改变。” 晚高峰时,行人和汽车、电动车混行,险象环生。 探因 “梗阻”路两侧是文保范围 家住附近裕民东里的张大爷回忆说,早在2000年以前,裕民中路全线都是窄街,道路两侧是平房区,道路中间错车都很困难。后来,道路拓宽后,不知道为什么只留下了这几十米没有再整治。为此,周边很多居民向相关部门多次反映,但都没有得到回复。“我现在都不知道这条路应该算哪个街道的辖区。” 在网上搜索裕民中路,首先呈现的结果是“西城区裕民中路”,不过,多翻几页后会出现“朝阳区裕民中路”的写法。记者联系到西城区德胜街道办事处,工作人员经过仔细核查后回复,市民反映的路段应属于朝阳区辖区范围内。 2019年12月23日,记者再次走访裕民中路时,联系了朝阳区安贞街道办事处,得知在朝阳区范围内,裕民中路还同时跨了两个街道办事处的辖区。为了协助记者调查,安贞街道办事处工作人员挂断电话后,10分钟便赶到了现场。 “从图上看,两个街道的边界是元大都城垣遗址公园的南墙。”根据安贞街道办事处工作人员提供的相关资料,记者看到,“梗阻”路段实际划分在朝阳区亚运村街道办事处辖区最南端。 是否因为正处两个街道交界处,权限不清所以导致推动缓慢?针对记者提问,安贞街道办事处工作人员表示,并非如此。无论是安贞街道办事处,还是亚运村街道办事处,多年来双方都在积极推进,和百姓想法一样,他们也都盼着尽快把道路疏通。但是,推进工作难度很大。记者从亚运村街道办事处获悉,裕民中路最北端“梗阻”路段属于亚运村街道办事处辖区内,道路的养护单位为朝阳区道路养护中心。问题推动难的主要原因在于,如果拓宽道路,将侵占元大都城垣遗址公园的遗址保护范围。 元大都城垣遗址公园管理处的工作人员表示,能否改变公园规划,仅公园管理处说了不算。元大都土城遗址属于全国重点文物保护单位,裕民中路北端“梗阻”路段两侧,都在文物保护线的范围内,如要改变规划,实施方需向新金沙平台市文物局、国家文物局逐级提出申请。 建议 另辟蹊径难题或可解 2020年1月2日上午,记者第三次走访裕民中路。根据周边居民的建议,以及现场观察到的细节,记者发现,“古今矛盾”其实并非问题症结,换个角度思考,在不改变原规划的前提下,解决方案并非没有。 “这些破车,哪一个是文物?”在记者向周边居民说明现阶段的调查情况后,很多人这样反问。马路西侧的非机动车道里,所停放的机动车大多为外地牌照机动车,车身全都落满了灰。几位居民指着其中几辆车说,这些车至少有半年都没挪过地方了。因为长期占道,有人为了表达不满,甚至掰折了一些车的雨刷器。“如果能把这些疑似‘僵尸车’清理掉,马路西侧的非机动车道就能空出来了。”居民说。 据亚运村街道办事处介绍,早在2018年7月,为了缓解裕民中路北端“梗阻”路段的拥堵状况,街道连同相关执法部门取缔了周边的非正规停车场,拥堵有所缓解。他们还在“梗阻”路段立起了禁止停车的标识牌。只不过,这块牌子后来被拔除了,因为道路的归属问题,街道办事处无权在该路段设置、悬挂标识,后期执法也成了难题,因此路侧乱停车问题至今没有得到根治。 从这条被占的非机动车道再往西,是一处一米多高的石台,石台之上种着一片小树。元大都城垣遗址公园的一个小门也在这个石台上。石台两侧,有人用碎砖垒起了简易台阶,每当行人不愿与车辆混行时,便会顺着台阶爬上石台,从上方通过。周边居民说,这些石台上的红砖、水泥应该不是文物,如果把这块地方重新修整,两侧做成缓坡,行人便能从石台上面通过“梗阻”路段。 其实,早在4年前,针对裕民中路北段道路拥堵的问题,就引起了朝阳区人大代表的关注。截至发稿前,记者联系到朝阳区人大代表陆中秋。他表示,今年两会上,他将再次关注这一问题。如果相关各方能分清权责,清理占道车辆,同时加强行车管理,那么机动车和非机动车就能各行其道。如果能把路侧的石台利用好,在不改变规划的前提下,同样能达到人车分流的效果。 您还有什么烦恼,请点击"党报帮您办"告诉我们,我们会尽力向相关部门反映,尽快为您解决!

来源:新金沙平台日报“政府与市民”
友谊社区老年餐桌突然关门,老人恋恋不舍

居住在海淀区友谊社区的老人反映,社区里一家经营了10多年老年餐桌的餐厅,半个月前突然告知他们从2020年起停业。突如其来的消息让社区里的老人们措手不及,非常担心今后三餐怎么办。老年餐桌到底为何突然关门?小区内空巢、高龄老人的用餐问题又将如何解决?记者赶往现场探访调查。 万隆丰友餐厅内位置显眼的老年饭桌 开设在友谊社区内的万隆丰友餐厅 老年餐桌服务周到 得知闭店居民发愁 友谊社区建设于上世纪50年代,作为友谊宾馆的家属院,社区内的老人特别多。姜老爷子和老伴儿就住在这个社区,老两口都年过九旬。由于老人年事已高,加之儿女住得较远,从3年前开始,老两口的一日三餐都由楼下的这家老年餐桌代为配送。每天一到饭点,餐厅的服务员就会带着热腾腾的饭菜准时出现在家门口。 负责经营老年餐桌的这家餐厅名为“万隆丰友”,在小区内已经经营了10多年。2014年开始,餐厅腾出专用桌子为社区内的老人和残障人士服务。餐厅面积并不大,但老人说,这里无论是菜品还是服务,既良心又贴心,一些老人甚至把一日三餐都托付给了这家小店。但在半个月前,当子女准备预付老两口下个月的就餐费时,却被告知老年餐桌即将关闭。 据了解,这老年餐桌长期为10名老人及残障人士提供送餐服务,还有一些老人会不定期地来到店内用餐。突如其来的消息让很多老人都措手不及,姜老夫妇现在最担心的就是一日三餐以后该怎么办。“他们在这里订饭很多年了,老人吃着习惯,也方便省心。”老人的家属告诉记者,其实早在开业之初,他们对这家餐厅并不了解。后来一次偶然的机会,他们了解到这家餐厅为社区老人提供就餐和送餐服务。“那时,我们还专门去店里看过,每天12个菜,荤素搭配,一顿饭15元能吃到两荤一素,而且,还提供上门送餐的服务。我们家老人对饭菜味道和服务非常认可,一来二去,这家餐厅也就成了他们的固定饭桌。” 让老人家属尤为感动的是,一直以来,父母的一日三餐都是由餐厅已经退居二线的老掌柜帮着配送,每次送餐上门,老掌柜总要问几句:“您是想吃咸点,还是淡点?”“今儿的菜合不合胃口?”有时,老人有个头疼脑热的小病不愿劳烦子女,老掌柜格外细心,送餐时要是发现了,他都会及时通知子女多留意老人的身体。 所以,除了餐厅喷香的饭菜,这里温暖的人情味和烟火气,让老两口格外暖心。在得知餐厅将要关闭之初,姜老爷子也曾考虑过订外卖来解决用餐需求。但是,能做到菜品种类既要丰富,还要少油少盐的外卖实在难寻。而且,赶上外卖平台送餐高峰,一个外卖员手上同时有数个订单,一旦路上时间过长,送来的饭菜凉了、面食坨了,不但影响口感,还会影响老人的健康。 不止姜老爷子一家,林先生也因老年餐桌要关闭而倍感苦恼。“我家老人也住在这里。我是一名的哥,平时满新金沙平台城跑。要是赶上临近中午的最后一单就在家附近,拉完活儿,我还能回去给老人准备午饭。但这种情况不多,大多数时候跑的远了,还得靠餐厅帮着送饭。” 如今这家餐厅已经停业,小区内空巢、高龄老人的用餐问题该怎么办,成了居民们最关注的事。大家希望街道、社区能帮忙找到其他渠道满足老人的用餐需求。 居委会工作人员正在张贴通知,友谊社区的老人可以到附近社区餐厅用餐 因存消费隐患餐厅关闭 社区多措并举供给老人餐 在走访中记者发现,此次友谊社区内涉及到关闭的餐厅并不只有这一家。为了探明餐厅关闭的原因,记者联系到了餐厅用房的出租房——友谊宾馆。据其新金沙平台网站部负责人介绍,这些关闭的餐厅,所使用房屋产权均归属于友谊宾馆,此前出租给新金沙平台万隆物业管理有限公司运营,之所以终止租赁协议,主要还是出于消防安全的考虑。 “现在这家养老餐桌是从物业租用的房子。餐厅所在的整栋楼都以木质结构为主,一旦出现火情就会非常危险。2019年年初时,这家老年餐厅就曾因用电不当引发火情。”这位负责人说,2019年11月底,社区内的另一栋居民楼再次出现火情,事后,友谊宾馆新金沙平台网站部联合社区居委会对居民楼和商用房屋展开了消防安全排查。因部分餐厅存在线路老化、烟道清理不及时等隐患,最终,宾馆方面决定与万隆物业公司终止租赁协议,并于2019年12月底将房屋收回。“如果居民对老年餐桌的需求强烈,在保证消防等安全的情况下,我们愿意以较低的租金提供场地,为引入更专业的养老餐桌。” 尽管万隆丰友餐厅关闭,但这并不意味着社区内老人和残障人士们用餐的问题没有着落。目前,友谊社区居委会已经与友谊宾馆新金沙平台网站部、街道社区服务中心就引进老年餐桌的具体事宜展开协商。未来,新的老年餐桌将兼顾老人的用餐需求与消防安全。 而在新的老年餐桌引入前,为了不影响社区内老人就餐,社区工作人员已与一家超市进行了协商。超市内的主食厨房将承担部分老年餐供给,在原有基础上提供多样化的主食及菜品,供老年人选择。友谊社区内的果蔬商铺、小型超市等多个便民服务点也将发挥作用,满足居民日常新金沙平台网站需求。 此外,友谊社区居委会还联系了三义庙社区的瑞福祥餐厅。该餐厅可提供老人就餐服务。友谊社区的老人可以前往这里用餐,对于行动不便的空巢老人,经居委会工作人员统计后,将统一为这些老人提供送餐上门服务。 餐厅内悬挂着“老年餐桌服务规范” 王国庆的账本上仔细记录着每天送餐的明细 记者手记 为老服务 贵在暖心 老年餐桌方便老人就餐,所以这几年的市场需求格外旺盛,不过经营状况良莠不齐。万隆丰友餐厅闭店前,记者前往探访时,现场很多充满温情的画面令人印象深刻。 的确如老人们所说,餐厅店面不大,餐厅里只摆着六七张桌子。但在一进门最显眼的餐桌上,“老年专用餐桌”的标签分外醒目,旁边的墙上还悬挂着“老年餐桌服务规范”。事实上,餐厅不单单只为老人服务,这里除了老年餐,还提供丰富的各色小炒。但能如此突出为老服务,可见店家良苦用心。 “要闭店了?为什么呀?”刚刚被餐馆老板王国庆招呼着坐的一对老夫妻,在得知餐馆闭店的消息后,非常惊讶。大妈说,每当不想做饭时,他们就会来这里点俩菜吃上一顿。“其实,出了小区往西不远也有餐馆,可都是大馆子。小区里有这么一个馆子,不管是来这儿吃,还是打电话让服务员帮忙送到家,都特别方便。” 餐厅老板王国庆说,每天中午,餐厅都会做12种菜供老人选用,其中,既有木樨肉、狮子头,也有鸡蛋西红柿、小炒菜花等,算得上是荤素搭配。他们长期提供送餐服务的老人和残障人士共有10位,还有一些老人会不定期地来到店内用餐。“我们提供上门送餐服务,每天上门送餐都是我父亲负责,店内由我们夫妻俩招呼。一般送餐上门是15元一份,有时老人来店里吃,饭量小的,我们一般只收10元。” 在餐厅柜台上,记者发现了一个记事本,上门仔细记录着每天为残障人士送餐的信息。“给他们和老人送餐主要集中在工作日,到了周末,子女陆续回家,基本就不需要我们再送餐了。”此次停业,对王国庆来说也有些突然。当被前来就餐的居民问到今后有何打算时,他坦言:“还没想好”。 其实,在此次采访中,无论是社区老人,还是经营老年餐桌的店家,每个人都深知消防安全的重要,也理解关店的决定。不过,令记者感触颇深的,是老人们对这家小小餐厅的不舍。这份不舍,源于诚信经营,源于细节管理,也源于彼此关照的邻里情。 为老人解决一日三餐,看起来很简单,做起来却难,坚持下去的更难,仅从友谊社区的老年餐桌一事看,个中细节让人倍感温暖。虽然万隆丰友餐厅闭店了,但社区多措并举解决老人用餐难的做法,也让老人们倍感欣慰。未来友谊社区的老年餐桌将如何经营,我们也将继续关注。 您还有什么烦恼,请点击"党报帮您办"告诉我们,我们会尽力向相关部门反映,尽快为您解决!

来源:新金沙平台日报
共享单车为啥进出通州都犯难?

家住通州区朝通嘉园小区的居民近日发现,小区外的便道旁新设了一处通州公共自行车存取点。这本是一件方便居民出行的大好事,然而在使用后,居民却发现这些车辆面临无处归还的窘境。 朝通嘉园外公共自行车少人问津 “小区每天都会有不少居民前往草房站乘坐地铁6号线出行,两地之间没有公交车,步行距离长达2公里。”朝通嘉园居民王女士说,自从小区外增设了公共自行车存取点后,前往地铁站确实比之前方便多了。但是,因为地铁站周边没有还车点,一些居民只能在计费状态下将车锁在车棚,等到下班时再取车回家。 2019年的最后一天,记者来到朝通嘉园,上午的通行高峰刚过去不久,小区外的公共自行车存取点处仍可以看到不少自行车。尽管北侧最近的公交站与小区相距达1.5公里,但这些自行车仍未能被小区居民作为出行首选,步行依然是居民们的主要出行方式。 居民李先生表示,尽管小区和公共自行车都属于通州,但周边主要的公交、地铁站点均位于朝阳区。“朝阳区没有设置公共自行车的存取点,我们把车骑过去后无处可还,反而更麻烦。”打开通州公共自行车的APP查询,记者发现,由于地处朝阳,草房地铁站周边没有公共自行车存取点。而在地铁6号线沿线,距离朝通嘉园最近的一个存取点,位于2.6公里外的物资学院地铁站附近。 无论公共自行车还是共享单车,朝通嘉园居民存取皆有不便 “不仅是通州的公共自行车去了朝阳没地儿还,就连市面上常见的共享单车一旦到了通州区,也会被收取高额费用。”根据居民的反映,记者又打开多个共享单车的APP查询发现,紧邻通州朝阳交界的朝通嘉园均处在这些单车的非运营区域。也就是说,即便从地铁站出来找到共享单车,小区居民想要骑回家,仍有可能被运营方收取5到20元不等的调度管理费。 就朝通嘉园小区公共自行车归还难这一情况,记者致电通州公共自行车热线。工作人员表示,目前,各区公共自行车实行分区分管的政策,通州方面的公共自行车只能在通州区域内存取,目前暂时无法在朝阳区域内设立存取点。 居民们呼吁,希望有关部门能够协调,在草房地铁站周边增设还车点,并且增设公交线路,打通“最后一公里”,方便日常出行。 您还有什么烦恼,请点击"党报帮您办"告诉我们,我们会尽力向相关部门反映,尽快为您解决!

来源:新金沙平台日报“政府与市民”
奥森北园市民一边健身一边“吃土”

“这也太脏了吧,公园里全是土,这还怎么锻炼?”本报接到市民方先生反映,上周末他去奥林匹克森林公园北园锻炼时,发现部分道路上遗撒了大量黄土,道路两侧的设施和树木上落满尘土,大风刮过尘土飞扬。而且,公园西门外的黑泉路上也遗撒了不少泥土,影响了车辆正常通行。 健身步道撒泥块 市民边跑边“吃土” 因为配备环绕全园的10公里健身步道,奥林匹克森林公园成为健身爱好者的聚集地,在寒冬腊月里依然吸引了不少市民前来锻炼。2019年12月31日一早,记者来到奥森北园,尽管室外气温已接近零下10摄氏度,不少市民仍在健身步道上跑步。记者从西门右拐沿着红色的塑胶步道走了约150米,从交叉口开始路面出现遗撒迹象,越往里走路面上的渣土越来越多。 这条道路呈东西走向,横穿奥森北园中部。只见路面上散布着一个个大小不一的泥块。经过辗轧,这些泥块牢牢地扒在地面上。 沿着布满泥块的道路往东走,便上了一座横跨在河面上的大桥,桥头有一个公园平面图,上面落了厚厚的一层尘土。在桥面上,凸起的泥块逐渐密集,形成两条宽约1米的土道,一直延伸到远处。 “前两天路面上还有很多黄土,风一吹到处是灰,跑过来都得捂着鼻子。”一位身着黑色运动服的年轻人停下来,整了整口罩。他告诉记者,他每隔两三天就会来这里跑步。这两天天气冷,这里的黄土冻成了土块,虽然扬尘少了,但疙疙瘩瘩的土路很容易崴脚。大桥上陆陆续续又跑来几位锻炼的市民,路过此处时都纷纷放慢速度,小心地绕开有泥块形成的土道再继续跑步。 几位老人带着小孩散步经过这里,其中一位老人推着婴儿车,吃力地推过这段土路,婴儿车也随之剧烈摇晃。旁边正在玩平衡车的孩子,踉跄着差点摔倒。“公园的道路原来好好的,这几天不知哪在施工,遗撒这么多渣土,坑坑洼洼的。”老人一边和记者说着,一边提醒孩子:“慢点走,小心别摔倒!” 根据桥头的平面图上信息,记者试图咨询游客服务中心,然而多次拨打电话都无人接听。无奈下记者拨通了公园的报警电话,一位值班员告诉记者,他们并不知道公园里施工项目的具体情况,只能要求渣土车不准在白天进出,从而保证游客安全。 公园土方施工不规范 渣土车出入一路遗撒 继续往东走,记者注意到上桥前的十字路口遗撒的泥块是片状的,而上桥以后泥块就延续成两条路了,受到影响的健身步道大约长200米。 记者听到前方传来持续不断的“哐哐”响声,原来是有人拿着铁锹使劲铲着地面。只见三位工人拿着铁锹狠狠地捣着地上的泥块,一旁拿着扫帚的工人将捣碎后渣土扫到道路两侧。 “前面的大树园正在进行土方施工,这些泥巴是工地上的渣土车路过时遗撒的。”其中一位工人告诉记者,他们就是来处理遗撒的土块的,能够扫走的都是干燥的浮土,而剩下这些扫不走的主要是胶泥,冻住后很难铲得动,“如果天气暖和,泥块喷水化开就好处理了。” 按照地图的指引,记者来到园中园“大树园”的入口,可以判定遗撒的渣土就来自大树园里。园门口的道路上铺着几块地毯,长度约10米。园内部分区域用绿色或彩条的塑料布围着,“前方施工请绕行”的警示牌倒在路边,渣土沿着道路蔓延开去。大树园里原本平整的石子路面上隆起两条土埂,土埂最高有10厘米,土埂表面散落着大大小小的石子。公园里原先的设置的垃圾桶、长椅和路灯上也覆盖了一层黄土。 在道路尽头,记者找到了位于大树园的东北角的工地。挖掘机和铲车正忙着将运来的渣土填入坑内。现场一位施工人员告诉记者,此前大树园内曾存在违法建设,将其拆除后,需要将留下的大坑进行回填。为了不影响游客入园,渣土车每天晚上从外面拉土进场施工。他承认,现在公园里的泥土来自这个工地。这两天他们也找了几位工人,专门负责清理渣土车进出时的遗撒。 记者请教了一位常年从事渣土清运的师傅。他告诉记者,按照规范的操作,施工方应该在场地门口铺设20多米长的草帘子、毛毡或之类的粗糙的“地毯”,这样就可以把车轮上粘着的泥巴在出门前蹭掉。特别是在冬季,不能用水冲洗轮胎时,就要把“地毯”铺得更长一些,并及时更换。“但从现场情况看,路面这么大量的遗撒,不光是车轮带的,还有可能是渣土苫盖不严造成的。” 公园外泥块蔓延 污损路面清洗难 住在附近的居民还告诉记者,前天晚上六点半经过奥森公园北园,看到4辆绿色的渣土车从西门南侧另一个小门出来,一路呼啸着向北开去。 渣土车不仅在公园内,公园外也同样留下了遗撒的痕迹。记者从公园西门出来,沿着黑泉路观察,遗撒从公园西门南部一处栅栏门开始出现,沿着非机动车道蔓延到公园西门附近,转入机动车道,沿着黑泉路向北,直到和宝盛南路的交叉口才逐渐消失。遗撒路段总长度约为600米。 首发公路养护的技术人员介绍,渣土车的遗撒会污损路面,让道路上的标识标线模糊不清。这种泥巴路面特别难清理,一块块布满了潮湿的泥块压实后形成泥饼。泥饼只能用高压水枪使劲喷、用铁锹硬铲,冬季为了防止结冰,还要配合液体融雪剂冲刷路面,最后用专业的洗地机把一大片泥泞的路面收拾干净。 链接 《新金沙平台市大气污染防治条例》相关规定 第八十一条建设工程施工现场应当根据本市绿色施工的有关规定,采取下列措施: ■建设工程开工前,建设单位应当按照标准在施工现场周边设置围挡,施工单位应当对围挡进行维护; ■施工单位应当对施工现场内主要道路和物料堆放场地进行硬化,对其他场地进行覆盖或者临时绿化,对土方集中堆放并采取覆盖或者固化措施; ■建设工程施工现场出口处应当设置冲洗车辆设施,按照本市规定安装视频监控系统;施工车辆经除泥、冲洗后方能驶出工地,不得带泥上路行驶;车辆清洗处应当配套设置排水、泥浆沉淀设施; ■建设工程施工现场道路及进出口周边一百米以内的道路不得有泥土和建筑垃圾; ■本市将施工单位的施工现场扬尘违法行为,纳入本市施工企业市场行为信用评价系统。 您还有什么烦恼,请点击"党报帮您办"告诉我们,我们会尽力向相关部门反映,尽快为您解决!

来源:新金沙平台晚报“我们日夜在聆听”
八通线传媒大学站:电动车摩托车咋能在地铁站里穿行

地铁站厅是乘客进出站的必经通道,购票、安检、刷卡过闸机都要在这里完成,通道的畅通、安全至关重要。而在八通线地铁传媒大学站的站厅通道里,每天有大量摩托车和电动自行车穿行其中,不仅逼得乘客躲避让行,摩托车排出的尾气还十分呛人。新金沙平台晚报2017年5月22日曾经报道过该地铁站厅电动车穿行的现象,时隔两年多,这一现象不仅没有改观,反而更严重了。 车辆快速上桥 行人纷纷躲避 12月27日和29日,记者两次来到八通线传媒大学站了解情况。该站位于京通快速路中央,北侧紧邻中国传媒大学南校门。有两座“之”字形的过街天桥,将该站与京通快速的南北辅路相连,乘客可通过这两座桥到达站厅进站。 北侧天桥由两段斜坡和一段横桥组成,先顺着斜坡往东步行四五十米后,再掉头往西爬上一段同样长度的斜坡,就到了横跨京通快速路的横桥,再走几十米就来到地铁站C口。在另一侧的地铁站B口外,同样有一座“之”字形天桥,连接京通快速路南侧辅路。 南北两座天桥的上桥坡度都不算陡,很多乘客由此上坡进入地铁站。拥挤的人流中,还有不少电动自行车和摩托车的身影。为了能冲上斜坡,它们加快速度在行人之间快速穿行,行人只好向一边躲避。 记者从B站口进入站厅,一边是安检口,一边是一条宽七八米的通道,一根立柱和一排围栏将两者分隔开。C站口的布局也大体如此。为了遮挡冷风,两个站口都挂着透明的塑料门帘,要进站,需要先掀门帘。不少骑车人行驶到门帘前时,都会刹一脚,用车身或手将门帘掀开,然后再进入站厅。门帘虽然起到了减速的作用,但是也有不少骑车人进门后就加速驶过,周围的乘客就得赶紧避让。 摩托车与婴儿车抢道 站厅里尾气味儿呛人 12月29日傍晚6点半,站厅通道内,一男一女推着一辆婴儿车正要出站,男子推着车向C口走去,从他后面来了一位推着摩托车的车主,快接近男子时,这名车主大声连喊“让一让”,男子吓了一跳,本能地将婴儿车推到一边,车主快速超过他,到了出口骑上车加速离开。男子瞥了一眼远去的摩托车,转而赶忙照看起孩子。 这位推车经过的车主还算文明的,在站厅通道里,还有不少骑车乱闯的车主。一名穿红衣戴头盔的男子就骑着一辆黑色摩托车,从B口进站后,一路加油往前冲,到了C口被几名进站的乘客堵住了路,才只好停住,等乘客一过,他用车前轱辘挑开门帘,加速离开。站厅里,留下一股呛人的尾气味儿。 记者计算了一下,在半个小时里,大约有10辆摩托车从通道穿过,其中有4辆车的车主没有熄火也没有下车,而是脚尖点着地,从通道内滑行而过;有4辆车的车主下车推行,但是车辆并没有熄火;只有两名骑车人进站前将车熄火推行。除此以外,穿行的还有十余辆电动自行车。 “进站熄火,出站重新打火,是有人这么要求吗?”记者问其中一名熄火推行的车主。他说站里的工作人员曾要求骑摩托车的人进站时熄火并推行,出站后再发动车,“我每天要从站厅经过很多次,里面人来人往,这样做免得被人说。” 另一名推着电动车的女子告诉记者,她进到站厅内都是推着车走,因为进出站的乘客比较多,她不想碰着别人。 在这些车主中,记者注意到不少都是送餐的外卖小哥,他们往往从上过街天桥开始就猛加速猛减速,从站厅穿过的速度明显要快于其他骑车人,为了赶时间,有的外卖小哥甚至推着车,在站厅里一路小跑。 回应 无障碍坡道无法设置障碍 地铁方只能劝说无权制止 对于车辆穿行地铁站厅一事,记者先后询问了多名该地铁站的工作人员。其中一名工作人员解释说,这座地铁站位于京通快速路中间,从路两侧进站乘车,只能走过街天桥,车站附近共有四座天桥,地铁站B口和C口各连接一座;A口外仅有一座通往路北侧的天桥,而且都是台阶,不能走车;在地铁站东侧几百米处还有一座过街天桥,那里既可以走人也可以走车。 “由于这座地铁站建设年代较早,当时没条件建无障碍电梯,于是只在B口和C口外建了有坡道的过街天桥,供行动不便的人使用。”该工作人员强调,他们没办法阻止车辆穿行站厅,只能劝骑车人尽量推行通过,“另外,站外的天桥因为有无障碍设施的功能,所以不能设置任何阻挡物,也不归地铁方管理。” 另一名站台工作人员说,在日常的巡查中,工作人员都要求骑车人推着车穿过站厅,如果摩托车能熄火就最好了,不过他们没有执法权,只能口头劝说,不能强制执行。虽然地铁方有执法部门经常来巡查,但对于违规者的处罚金额只有几十元,“这点钱根本不起作用,处罚完了还是老样子。” 在客流量大的时候,为了避免发生危险,地铁站工作人员会尽量想办法阻拦电动车和摩托车进站,“我们和志愿者经常被骑车人骂,有人还说我们多管闲事。”一位工作人员苦笑着说。 不过,对于为何车辆选择从此穿行,工作人员分析说,过街天桥两侧有不少住宅小区,还有学校和学生宿舍,来往人员很多,而且东侧的那座天桥距离较远,相比来说,穿行地铁站的这座天桥更近更方便。 东侧的过街天桥究竟有多远?记者实地体验了一番,从地铁站向东走了200多米就能到这座过街天桥,桥面略微要窄一些,坡度和连接地铁站的天桥相差不多,区别在于,上桥的路不是“之”字形,而是一条直行坡道。记者发现,这座桥上来往穿梭的电动车和摩托车数量明显要更多一些。 一名车主说,她家就在地铁南侧不远处,从地铁站厅穿行是最直接最快的,所以她从来不走东侧天桥,“绕远儿我可不愿意。” 您还有什么烦恼,请点击"党报帮您办"告诉我们,我们会尽力向相关部门反映,尽快为您解决!

来源:新金沙平台晚报“我们日夜在聆听”
本端为市民反映百余供暖问题,热力集团件件落实

新金沙平台热力集团工作人员正在检查老旧小区锅炉房运转情况) 今冬供暖季,我们联合新金沙平台热力集团,在新金沙平台日报《政府与市民》版及新金沙平台晚报《我们日夜在聆听》版开设“跑遍京城问冷暖”栏目,跟踪报道市民遇到的暖气问题及解决进展。我们还在本端设置“供暖烦心事 我们帮您问”一键提问,24小时向热力集团反映市民诉求。截至目前,我们共收到并反映了近130件市民遇到的供暖难题,其中大多数都涉及老旧小区,热力集团工作人员想方设法为市民排忧解难,不少困扰老旧小区居民多年的难题今年被彻底解决。 据新金沙平台热力集团统计,截至目前,共接到用户反映的供暖问题16.6万余件。在这些问题中,暖气不热、跑冒滴漏等采暖类问题约占5成,收费类的问题占比约2成,政策及服务咨询类约占1.5成。这些问题都按照“接诉即办”的工作要求,做到事事有回应、件件有落实,用户回访抽测满意率接近98%。 与往年相比,受天气影响,今年正式供暖提前了一天,从11月13日至11月14日凌晨零点,记者多路走访,调查小区锅炉房的准备情况,其中,重点是本市的老旧小区。今年新金沙平台热力集团对219个老旧小区的热力管线进行了更换,过去因为管线老化导致暖气不热的问题,今冬得到了彻底解决。在朝阳区延静西里热力站记者了解到,该热力站负责延静西里、红庙北里两个小区周边的供暖工作,从11月13日下午起,热力站二次水温度已达到44℃,居民家中已经达到了18℃标准的要求,且普遍超过了20℃。这两个小区最大的特点就是老人多,曾经因为管道老化,往年老人们在家里都要穿着毛衣毛裤,今年这样的景象已经见不到了。 11月15日,酒仙桥十街坊15号楼居民来电反映,正式供暖已经开始,家里暖气仍然不热。记者第一时间赶往现场展开调查。这栋楼里仍旧是老人多,而且,普遍年龄都在70岁以上。老人们身上裹着棉衣,床上几床被褥摞得像小山一般,床头的暖气一点热乎气儿也没有。带着老人们的迫切需求,记者即刻赶往小区热力站,与供暖单位积极沟通协调,抢修人员配合到现场进行问题排查,当晚,酒仙桥十街坊15号楼便恢复了供暖。 11月25日,小西天东里突发供暖主管道破裂,记者与抢修人员一道盯守现场,记录下紧急抢修工程中的每一个细节,直至抢修完毕。经过7天鏖战,抢修人员终于给居民送去了温暖。 您还有什么烦恼,请点击"党报帮您办"告诉我们,我们会尽力向相关部门反映,尽快为您解决!

来源:新金沙平台日报“政府与市民”
【探秘】每年500万客流量的簋街怎么做垃圾分类

新修订的《新金沙平台新金沙平台网站垃圾管理条例》备受瞩目。继南锣鼓巷成为全国首个引导游客开展垃圾分类的特色商业街区后,东城区城管委透露,簋街、前门、王府井也将成为新的垃圾分类试点商业街区,探索适合各自的垃圾分类模式。12月19日,记者随北新桥街道办事处及相关部门的负责人来到簋街,对这条老牌美食街的垃圾分类情况进行了实地探访。 (餐馆负责人在店里悬挂起垃圾分类示意图) 分类名目抬眼见 家家都有四色桶 临近元旦,选择在簋街聚餐、聚会的市民增多,从街面上的热闹程度就可见一斑。北新桥街道办事处及相关部门的“两节”前综合执法检查为期两周,12月19日是这次行动的最后一日,当天下午,记者跟随执法人员走访调查簋街各餐馆的垃圾分类情况。 “垃圾分类不是那么简单的,我也在慢慢熟悉。”在一家炸鸡店门前,商户一边说,一边把一块小黑板挂在了玻璃门上。小黑板的正面写着“正常营业”4个大字,背面贴有一张垃圾分类详细示意图。剩菜、玻璃瓶、废灯泡、包装袋等“杂七杂八”的垃圾该怎么分类,只要参照绿、蓝、红、灰4种颜色就一目了然。商户在用餐区域打扫卫生时,抬眼就能随时“复习”。这名商户说,这张图上标注的垃圾分类方式,是依照新修订的《新金沙平台新金沙平台网站垃圾管理条例》的要求制作的,“我先提前做好准备,别等正式实施了还分错抓瞎。” 一进门,城管执法人员、簋街管理服务中心主任谢泽明和网格化服务管理中心工作人员毕成龙直奔后厨。记者看到,这家炸鸡店的后厨空间虽不大,但有标识的四色垃圾桶合理安置其中,为防止油污滴漏,每个垃圾桶内都套上了袋子。从细节上看,在处理餐厨垃圾时,商户做得还比较到位。 离开了这家炸鸡店,执法检查人员随后又去了另外几家餐馆。记者注意到,在被检查到的餐馆中,后厨垃圾桶的设置基本相仿,只不过根据各家餐馆的经营特性,备用的垃圾桶有所区别。比如,一些特色小吃店里,包装袋、餐巾纸消耗量大,商户就会在店里特意多备一个装“其他垃圾”的垃圾桶;而较大的餐馆,则多备了几个餐厨垃圾桶。商户们感慨,簋街的垃圾分类状况一年一个变化,从过去的满街油污到后来的垃圾进桶,再到现在的垃圾分类严格要求,这条街的环境面貌发生了翻天覆地的变化,“我们都很支持,现在不是也强调特色经营么,如果最基本的卫生都保障不了,那特色还怎么搞?” 谢泽明告诉记者,在引导商户自觉垃圾分类的过程中,正确规范使用垃圾桶是一项最基本的要求。餐馆的垃圾桶应该用什么型号,簋街管理服务中心根据相关部门要求多次进行传达,商户们都很配合,自行配置了符合标准的分类垃圾桶。在综合执法检查、专项检查、抽查等各类形式的监督工作中,仍使用过去那些混装垃圾桶、无盖垃圾桶的情况已经越来越少了。 (一家西餐馆的后厨内,分类垃圾桶齐备) 地毯式检查 “错”与“误”分明 据了解,此次综合执法检查行动为期两周,除了要排除各类安全隐患外,在新修订的《新金沙平台新金沙平台网站垃圾管理条例》实施前的过渡期,簋街各餐馆的垃圾分类情况更成为检查工作的重中之重。 谢泽明说,此次综合执法检查工作是一次“地毯式”的行动,簋街沿途涉及的经营门店大约270家,其中120家餐馆都在此次行动的范围内。综合执法检查过程中,与垃圾分类相关的监督部门包括簋街管理服务中心、网格化服务管理中心、北新桥街道城管执法队以及簋街商会。簋街商会虽然属于商户自治组织,但在行动中发挥了重要的协调作用。 网格化服务管理中心工作人员毕成龙介绍说,经初步统计,在为期两周的综合执法检查行动中,共有10家餐馆负责人被城管执法部门约谈,这些餐馆的主要问题是硬件措施不到位、垃圾分类有明显错误、分类意识不强等问题。 “指导为主,警告为辅,以罚作保障。”毕成龙说,目前与垃圾分类相关的执法检查依据,除了现行的《新金沙平台新金沙平台网站垃圾管理条例》外,还包括《新金沙平台市人民政府办公厅关于加快推进新金沙平台网站垃圾分类工作的意见》《东城区餐厨垃圾规范管理工作方案的通知》等。在执法检查过程中,首先要看餐馆的垃圾桶设置是否规范,其次要关注垃圾分类效果,各类垃圾是否扔对了,不能只注重形式。最后,要查看各家垃圾分类清运的“三联单”,证实垃圾清运符合流程。对于新开业的餐馆,还要监督其签订餐厨垃圾清运合同。 城管执法部门在综合执法检查过程中,会对垃圾分类操作不够规范的餐馆采取约谈餐企负责人,甚至开出罚单等措施。记者发现,在现阶段的综合执法检查过程中,关于垃圾分类“错”与“误”的判断,是相当分明的。一些餐馆已经实行了垃圾分类,但偶尔会把鸡蛋壳误判为其他垃圾,或把大棒骨扔进了餐厨垃圾桶。 毕成龙说,蛋壳、骨头这些垃圾原本就是垃圾分类初期最容易被搞混的东西,虽然发现这些垃圾被误投,却不意味着餐馆经营者没有垃圾分类意识,执法部门不会以处罚的形式打消他们垃圾分类的积极性,甚至不会上升到警告阶段,而是耐心指导,避免再出错。“是根本没分类,还是误投了,其实一目了然,对于明显没有垃圾分类意识的餐馆,城管执法部门会按照警告、约谈、处罚的办法依次升格。” (胡大餐馆负责人郭冬演示餐余油水分离装置的使用方法) 硬件设施标识到位 油水分离装置给力 “如果我们不能以身作则,要求其他商会成员做好垃圾分类是没有说服力的。”郭冬是胡大餐馆的负责人,同时,也是簋街自治组织簋街商会的监事长,对于垃圾分类,他的感触很深。 胡大餐馆1999年便在簋街扎根,到现在整条街上已有4家分店,郭冬粗略统计,“胡大”的客流总量高峰时每天可达六七千人,产生的餐厨垃圾总量每日平均能达到30桶,做好垃圾分类并不容易。在此次综合执法检查过程中,一位负责垃圾清运的环卫工告诉记者,要说整条街上垃圾分类哪家餐馆做得好,胡大餐馆“榜上有名”。 分析其中原因,郭冬总结说,餐馆除了要对员工定期进行垃圾分类的培训,更重要的是店内的硬件设施、垃圾分类标识必须到位,这样通过实践,才能一遍遍强化记忆,避免死记硬背让培训效果打折扣。 12月19日下午,记者随郭冬来到了胡大餐馆三分店,在餐馆后厨记者看到,除了四色的分类垃圾桶,店里还多了一件四方形的金属装置,凡是客人吃剩的食物残渣,都要先放在上面整理,之后才能进入垃圾桶。 郭冬说,这是餐余油水分离装置,用来分离食物残渣中的油污。从簋街的特色来看,整条街上川菜系占了很大比重,麻辣小龙虾、串串、火锅等,这些食物的烹制会用到大量的辅料,还会产生不少油污,这里的餐厨垃圾原本会比其他地方更难处理。 早在2012年,胡大餐馆研发了餐余油水分离装置。郭冬回忆说,当时主要是为了餐厨垃圾清运方便,因为油量过大的餐厨垃圾会很重,光是垃圾桶就不知拖坏了多少个,工作人员身上、大街上弄得满是油污,这个“痛点”一直都困扰着他们。后来,通过餐余油水分离装置的处理,食物残渣中的油污可以过滤掉50%以上。“当时的垃圾分类意识还不是很强,现在结合着垃圾分类要求,这一装置已经改良到了第4个版本。” 在走访其他餐馆时,记者发现,有的餐馆也用上了相同或类似的装置。郭冬说,簋街商会其他成员单位的负责人来店里参观交流时,大家都看好餐余油水分离装置,见此情况,他毫无保留地把供货商的电话分享给了大家,“把这当做什么商业机密就太上纲上线了,在垃圾分类方面,只有大家一起献策才能做好,做出属于簋街的特色。” (每天下午,餐馆的垃圾会在指定点位集中,由东城环卫负责清运) 运垃圾用上微信群 到点儿清运不滞留 措施不错,效果如何呢?为了进一步求证垃圾分类效果,记者一直守候到了当天傍晚时分。下午5点,簋街西口南侧便道上热闹起来了,周边餐馆的后厨人员将一个个垃圾桶搬运出来,在便道上整齐码成两排,这些垃圾桶上都标注着“其他垃圾”字样。不多时,垃圾清运车开到了现场,车上的两名环卫工开始忙着将垃圾桶内的垃圾倒入车内。在2017年簋街改造以前,这样有序的场景是不多见的。曾经,在同样的时间、同样的地点,记者曾目击过垃圾被散乱堆放在便道、自行车道上,满地的油污散发着阵阵异味。 谢泽明回忆起那段时光时说,从2017年年底簋街开始整治后,簋街的垃圾清运环节规范了很多。这条街最主要的垃圾类型分为两种,一种是餐厨垃圾,另一种是其他垃圾,这两种垃圾现在严格分类,由不同的环卫车分别清运。不仅如此,在清运过程中也增加了“待清运的垃圾严禁下便道”的要求。 “垃圾车什么时候来,我们看微信群里的通知,然后提前把桶搬出来。”一位餐馆负责人说,沿街各家餐馆和东城环卫的环卫师傅们建了一个微信群,环卫车什么时候到,在微信群里能够第一时间知道,这样垃圾桶滞留在街面上的时间就相应地减少了。 当晚10点以后,记者在簋街继续探访。与下午相比,路面上环卫车出现的频率高了很多。一位环卫工告诉记者,环卫车的密度安排,与簋街的用餐高峰时段匹配,晚间客流较大,所以,晚间的清运次数会更多。从晚上10点至凌晨5点,他会开着环卫车数次往返于簋街与垃圾清运点之间,沿街餐馆的垃圾桶随时发现随时清运。 要成为新的垃圾分类试点商业街区,簋街与前门、王府井相比,面临着更多细节难题要一一攻克。“你看这是餐馆,后面就是居民院落。”谢泽明说,簋街及周边区域住着不少居民,这里是餐馆、居民、游客三种人群的交集地带,三者的垃圾分类意识尚参差不齐。和其他三个商业街区相比,簋街的餐饮企业和居民区交集较多,整条簋街上居民院、居民楼及办公楼多达百处。 网格化服务管理中心主任任泰山说,簋街沿街餐馆的垃圾分类工作持续至今,与往年相比,今年的垃圾分类工作落实情况是比较好的,但仍存在提升的空间。现阶段,北新桥街道办事处对簋街的垃圾分类工作,正以三大举措不断推进:首先,要求沿街餐馆百分之百签订餐厨垃圾清运合同;其次,要求尚未完善垃圾分类硬件设施的餐馆尽快完善;最后,要求餐馆做好源头分类。以上措施大多是对餐馆的约束,对居民、游客则更多采用宣传、引导的方式。 记者看到,簋街很多餐馆内外,都增加了垃圾分类宣传示意图以及“光盘行动”、减少一次性餐具使用等宣传标语。任泰山说,簋街每年的游客数可达到500万人次,如今,簋街的餐馆同样也成为了垃圾分类的重要宣传阵地,通过不断宣传,让垃圾分类成为一种潜意识深入人心。无论是餐饮企业、居民还是游客,只有大家都开始关心垃圾分类,这项工作的推进才会事半功倍。 您还有什么烦恼,请点击"党报帮您办"告诉我们,我们会尽力向相关部门反映,尽快为您解决!

来源:新金沙平台日报“政府与市民”

1 2 3 9 下一页